Oren
J. Harris :
Un boicot a Citgo, a quien ayuda?
Citgo
es una empresa Americana propiedad del gobierno de Venezuela,
la cual distribuye su producción de gasolinas a aproximadamente
unas 12500 estaciones de servicio, bajo las marcas Citgo o
7 Eleven, y las cuales son propiedad en su mayoría
de independientes. Este sistema de estaciones de servicio
se alimenta del suministro de Citgo, pero no necesariamente
de las refinerías de Citgo, ya que prevalecen los intercambios
con otros refinadores con los cuales hay convenios de suministro
y entregas con beneficios de transporte para ambas partes
y finalmente para el consumidor final. Un boicot, solo perjudicaría
a los empresarios independientes y a los refinadores que tendrían
que re-direccional, por un lado los Independientes sus compras
y por el otro las refinerías sus entregas, incurriendose
en costos adicionales de logística y transporte que
irremediablemente pasaran a la estructura de costos de la
gasolina a nivel de sus precios en las estaciones de servicio,
siendo el único afectado el consumidor final
Que haría Citgo con el excedente de gasolina? Si llegara
a quedar algún excedente de gasolina que lo dudo, este
sería entregada a otros mayoristas independientes o
refinerías, a los nuevos precios del mercado establecidos
ahora por el desarreglo del mismo, estas ventas están
garantizadas por el alto déficit de gasolinas que existe
en este mercado; y quienes tienen el rol de hacer trading
de gasolinas no piensan perder la oportunidad de obtener este
volumen para satisfacer su plantilla de clientes y engrosar
sus ganancias.
Si tomamos en cuenta que el consumidor piensa con el bolsillo
y que comprara la gasolina donde se expenda a los precios
más bajos, este boicot también fracasaría
al no encontrar suficiente audiencia que lo apoye.
Tampoco es el momento adecuado… en esta época
del año todos esperamos que la gasolina baje lo mas
posible, este nuevo desorden planteado afectara la caída
esperada del precio de la gasolina y en consecuencia al sostenerse
a niveles mayores, se establecerá un nuevo piso de
precios de arranque de la estación de gasolinas de
la próxima temporada en el 2007, lo cual tendrá
un efecto también negativo para el consumidor en el
corto y mediano plazo.
En resumen, cualquier excedente de gasolinas consecuencia
del nuevo patrón de suministro tendrá garantizada
su colocación en un mercado que como este, está
sediento de gasolina, por lo que un boicot solo perjudica
al consumidor final y a los empresarios independientes dueños
o arrendatarios de las estaciones de servicio y ayudaría
a los Traders o empresas del petróleo ya que les pondría
en sus manos volúmenes adicionales de gasolina para
su comercialización.
Oren
J. Harris fue ex director de PDVSA y
es autor del libro: “Fundamentos de la Comercialización
de Hidrocarburos” ( harrisoren@gmail.com). Sus
puntos de vista no son necesariamente las de Petroleumworld
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10 10 06
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