Guillao....
Confidencial,
off the record
Premio
de consolación
Este miércoles, cuando los presidentes
Kirchner y Chávez firmen el acuerdo de construcción
de dos buques petroleros para PDVSA en un astillero argentino
(Ver: Agenda apretada), se pondrá fin a una polémica
que se desató cuando el venezolano eligió, a dedo,
al destartalado astillero Río Santiago para que se quedara
con el encargo. La elección chavista fue hace un año
y dejó heridos a dos competidores: Tandanor (Talleres Navales
Dársena Norte, un astillero administrado por sus trabajadores
tras la quiebra de sus dueños) y SPI (Servicios Portuarios
Integrados, un astillero privado ubicado en Mar del Plata). Estas
dos empresas dieron la pelea denunciando –con razón–
que el astillero Río Santiago no poseía las condiciones
para quedarse con el pedido. El lobby político y hasta
una carta de los trabajadores del Río Santiago –enviada
a Chávez– hicieron que éste reiterara su decisión,
sin mediar licitación o mecanismo parecido. Pero como para
no dejar resquemores entre los astilleros sureños, los
venezolanos le habrían prometido a Tandanor y SPI que,
si se portan bien, recibirán contratos de reparación
de buques o submarinos que necesiten refacciones. Así lo
informó este lunes el diario oficialista argentino Página/12
- Descifrado
Guillao
11 /08/05
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