Comparando los precios en Venezuela de los carros, electrodomésticos y sus repuestos con EEUU y Canadá por ejemplo, en nuestro país son tres veces superiores a los del norte; de igual manera, los precios de los alimentos como el pan, pollo, pescado productos lácteos, enlatados, frutas y vegetales (de origen nacional) entre muchos otros, los precios en el mercado venezolano también duplican o triplican en comparación con los de Norteamérica e inclusive con España, Italia, etc. Los importadores industriales y comerciales venezolanos atribuyen esta diferencia tan desproporcionada a los altos costos de transporte marítimo internacional (un contenedor de 20 pies desde el Sur de La Florida hasta Puerto Cabello cuesta más del doble que a Cartagena en Colombia), la carencia de las autopistas marítimas para el tráfico de cabotage, y a las ineficiencias portuarias en donde en vez de darle valor a las cargas, desde el inicios de los años 90's nuestros puertos comerciales se convirtieron en un peaje más para el beneficio de la ineficiente buhonería portuaria privada.
Antiguamente, la Venezolana de Navegación actuaba como un ente regulador de fletes marítimos entre Venezuela y el resto del mundo, por lo tanto las navieras transnacionales no podían cartelizar los fletes tal como lo hacen ahora, mientras que el extinto Instituto Nacional de Puertos tenía un estricto control de las tarifas portuarias además de una planificación operativa mucho más eficiente que cuando estaban siendo administrados por las gobernaciones.
Al no existir una verdadera Administración Marítima dentro del Ejecutivo Nacional, nadie realiza los estudios socio-económicos de los fletes marítimos tanto para el cabotaje como para el tráfico internacional; paralelamente, existe un excesivo burocratismo portuario continuando así la anarquía gerencial en un sentido amplio, por eso nuestra recomendación ha sido de que “BOLIPUERTOS” asuma efectivamente la Autoridad Portuaria única a nivel nacional. Está problemática, afecta el bolsillo directamente del pueblo venezolano, por lo cual se requiere la intervención del propio presidente Chávez.
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Nota del Editor : Este comentario fue originalmente publicado en Diario Vea , el 17 08 2010. Reproducimos el mismo en beneficio de los lectores.
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etroleumworld Venezuela 18 08 2010
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