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Gabarra Z&P-440 instalará tendidos de tuberías en el Golfo de Paria
Por Deivis Rodríguez
MARACAIBO
CARACAS
Petroleumworld.com.ve 26 01 07
Para la construcción de la obra se invirtieron 25 millardos de bolívares. Es la primera embarcación venezolana que instalará tuberías costa afuera de hasta 44 pulgadas de diámetro. Ayer se otorgaron las certificaciones marítimas del Inea y la ABS.Próximamente, la empresa Z&P Company pondrá en servicio tres nuevas gabarras planas.
La gabarra Z&P-440, única construida en el país para realizar labores de tendido de tuberías costa afuera, inició ayer sus operaciones marítimas, luego de ser inaugurada en los astilleros del sector Las Morochas de Ciudad Ojeda, por la junta directiva de la empresa Zamarella & Pavan Construction Company (Z&P).
Al acto asistió Mirco Fusaro, presidente de Z&P; Massimo Giuriolo, vicepresidente de la compañía; Antonio Vicentelli, presidente de la Cámara Petrolera de Venezuela; Julio Mujica, representante del Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (Inea) y Rómulo Carreño, subgerente general operativo encargado de Pdvsa EyP, entre otras personalidades.
Mirco Fusaro, presidente de Z&P, informó que la construcción de la gabarra Z&P-440 duró más de un año, se invirtió más de 25 millardos de bolívares y contó con la participación de trabajadores venezolanos.
“Esta embarcación realizará labores de tendido de tuberías costa afuera de hasta 44 pulgadas de diámetro externo, incluyendo revestimientos anticorrosivo y de concreto. Z&P mantendrá su compromiso con Venezuela y sus potencialidades, además de continuar invirtiendo recursos y esfuerzos para el desarrollo de la industria petrolera”, comentó Fusaro durante su discurso inaugural.
Julio Mujica, representante del Inea, certificó que la embarcación cumplió con todos los requisitos y aspectos de ingeniería para realizar labores en el Lago de Maracaibo y en el extranjero.
“Z&P cumplió con todos las normas y reglamentos para este tipo de embarcación en cuanto a diseño naval, mecánico, eléctrico y normas de seguridad, higiene y ambiente. Hoy (ayer) entregamos la patente de navegación que autoriza a la gabarra a prestar sus funciones en las costas venezolanas. Esperamos que en el futuro se sigan desarrollando este tipo de embarcaciones para realizar labores en otros países”, aseguró.
Massimo Giuriolo, vicepresidente de la compañía, añadió que la embarcación Z&P-440 es la primera gabarra con permiso para realizar labores costa afuera, otorgados por el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (Inea) y la certificadora internacional American Bureau Shipping (ABS).
“Hay que recalcar que para el rediseño y construcción de la embarcación se minimizó el uso de equipos y tecnología importadas. Dentro de dos días, la gabarra Z&P-400 zarpará al Golfo de Paria para iniciar la instalación de unos tendidos de tuberías en esa zona. Es la primera vez que una embarcación venezolana efectuará este tipo de trabajo porque siempre lo ejecutan empresas del exterior ”, comentó Giuriolo.
Detalló, a su vez, que la gabarra cuenta con “todos los sistemas para colocar tuberías en mares de 30 metros a 200 metros de profundidad. Además cuenta con un sistema de tensionado de tubos que permite instalarlos sin el uso de flotadores”.
Apoyo
El presidente de la Cámara Petrolera Venezolana, Antonio Vicentelli, reconoció la labor efectuada por la empresa Z&P para la construcción y diseño de la gabarra.
“La Z&P-440 marca un verdadero hito en la historia del país, porque es la primera con certificación internacional para instalar tendidos de tuberías fuera de nuestras costas. Ésta es una obra que muestra la participación y gran experiencia que tienen las empresas venezolanas en la fabricación de este tipo de navíos”, dijo Vicentelli.
El subgerente general operativo encargado de Pdvsa EyP, Rómulo Carreño, informó que la empresa petrolera continuará prestando apoyo para el desarrollo de proyectos de naves lacustres, que permitan desarrollar la actividad petrolera.
“La construcción de la gabarra Z&P-440 es una clara muestra que en Venezuela existe mucho potencial para realizar obras de gran envergadura. La mano de obra venezolana, las cooperativas y la participación de la empresa Z&P son un ejemplo de que aquí se puede desarrollar navíos sin necesidad de importar tecnologías y materiales extranjeros”, concluyó.
Panorama 26 01 07
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