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Varados dos buques más en el Orinoco
Por Ivonne M. Rincón Moreno
Correo del Caroni
Puerto Ordaz
Petroleumworld.com.ve 12 04 07A las dos y 50 minutos de la madrugada de este miércoles el buque "Bahía Blanca2 de bandera panameña se varó en el canal de navegación del Orinoco, en la milla 180. Y aunque en esta oportunidad la varadura no ha afectado el tráfico por el canal de navegación, fuentes extraoficiales confirmaron que desde el 8 de abril hasta las 11:00 de la mañana de este miércoles cuatro barcos que navegaban por el Orinoco "tocaron fondo" o se vararon en esta vía.
De acuerdo a versiones extraoficiales en la zona del accidente las boyas estaban apagadas, lo que pudo ser uno de los factores que ocasionó la varadura.
El segundo accidente que se registró este miércoles ocurrió -de acuerdo a versiones extraoficiales- a las 11:00 de la mañana en el sector del canal conocido como Yaya y donde desde el pasado fin de semana se han varado otros dos buques, que es la milla 134,8.
El buque Bahía Blanca -que permanece varado frente a San Félix- zarpó del muelle de Ferrominera Orinoco de Puerto Ordaz a las 2:00 de la madrugada de este miércoles con un calado de 28'04'' y 50 minutos después "reconoció fondo" a la altura de la milla 180.5, para finalmente quedarse "pegado" por el lado de la boya verde.
A las 3:00 de la madrugada la tripulación solicitó asistencia a los remolcadores y para las cuatro de la tarde de este miércoles se mantenía varado frente al muelle de San Félix, pues las maniobras no habían dado resultado.
Adicionalmente, las fuentes explicaron que desde el pasado domingo se han registrado otras varaduras, incluso de una embarcación de poco calado.
Los otros 2 incidentes -confirmados por las autoridades de la Capitanía de Puerto- se registraron el 10 de abril en la milla 134,8 del canal de navegación del Orinoco, cuando el buque B India se varó dos veces, la primera logró salir sin ayuda, pero la segunda vez tuvo que ser auxiliado por remolcadores que lograron reflotarlo.
El segundo caso fue el buque Nord Galaxy que se varó en la milla 134.8 en el centro del canal, debido a que había "poca agua en el sector", de acuerdo a un informe del suceso. Los remolcadores Claudia C y Anna C fueron los encargados de asistir a este buque para reflotarlo.
Otra fuente que prefirió mantenerse en el anonimato, explicó que este miércoles a las 11 y media de la mañana se varó un cuarto barco de nombre Evangelia en el mismo sector donde se varó el B India y el Nord Galaxy, es decir, en la milla 134,8.
Indicó que en el caso del buque Evangelia es "un barco pequeño. Y entonces se están varando tres barcos diferentes en la 134,8 que es el sector Yaya. Esta situación puede ser que se esté generando porque exista un talud caído o un mantenimiento inadecuado del sector".
"Después que se vararon esos barcos en el sector Yaya el calado pasó de 32,3 a 30,5 y eso evidencia muchas cosas. El domingo con la primera varada el calado estaba en 32,3 pies e inmediatamente lo bajaron a 30,5 pies, de acuerdo a lo expuesto en el boletín de profundidades. Eso evidencia que hay poca profundidad en el canal de navegación".
El triángulo del Orinoco
Al parecer en el río Orinoco hay un área peligrosa en el canal, pues en los últimos días se han registrado tres varaduras en la milla 134,8.El capitán de Puerto de Ciudad Guayana, Rainier Rojas Esaa, explicó que el accidente del Bahía Blanca se registró en la madrugada "y en este momento se están haciendo todas las maniobras para reflotar el buque. No tengo más información, lo que sí te puedo decir es que tengo ya la junta nombrada para investigar."
Sobre el caso de los dos buques que se vararon en la milla 134,8, el capitán de puerto confirmó "se vararon en el mismo lugar, pero yo tengo una junta nombrada y no te puedo dar opinión en este momento sobre las causas. Hay muchas causas que pueden estar inmersas en esto. Nunca se obvia la falla humana, como te hemos dicho anteriormente y tenemos que ver el contexto general".
"En este momento el capitán Brito está a bordo del buque que tengo varado y él es quien hizo la investigación de los otros dos. Todos los buques varados han salido, en este momento sólo hay uno que sigue varado y se están tomando las acciones para desencallarlo".
- ¿El que de forma reincidente los buques se queden varados en el mismo sector no indica que hay problemas con el canal?
- Hay muchas cosas que ocurren, la falla humana está innata en cualquier accidente que ocurre, pero tú tienes que analizar el entorno, porque eso te puede llevar a una mala decisión en un momento determinado. Pero esto no quiere decir que el entorno sea el culpable, puede estar la falla humana como parte del accidente.- ¿Cuál es el calado en este momento, porque hay información de que el calado se bajó de forma repentina de 32 a 30 pies?
- Lo bajé porque aumenté el margen de seguridad, ahora está en 30,0 el calado autorizado.- ¿Hay dragas en este momento trabajando en el canal?
- En la parte de dragado me gustaría que hablaras con Canalizaciones, porque es responsabilidad de ellos. No te puedo dar opiniones del Instituto, sino de lo que me corresponde a mí como Capitanía de Puerto.- ¿Ustedes saben si hay o no dragas trabajando?
- Ellos tienen su draga en dique haciéndole mantenimiento y hacen sus recorridos con los equipos que tienen ellos y nos dan la información.- ¿La draga Volvox sigue en el canal?
- Ella se fue hace como 15 días que finalizó su contrato con Canalizaciones.- ¿No hay dragas extranjeras trabajando?
- No, dragas extranjeras no hay ahorita.Rojas Esaa aseguró que este accidente no ha obstaculizado el tráfico de buques por el canal de navegación, por lo que descartó que haya buques fondeados por esta razón dentro de esta arteria fluvial.
De gira por el INC
Este miércoles el presidente saliente del Instituto Nacional de Canalizaciones, capitán de Navío, Wolfgang López Carrasquel visitó la gerencia del canal del Orinoco acompañado del nuevo presidente de esta institución, capitán de la Aviación, Juan Carlos Ferrer Sánchez, para tener un "contacto" con el personal de la zona.
Explicaron algunos trabajadores -que prefirieron mantenerse en el anonimato por temor a represalias- que en una asamblea con el personal López Carrasquel y Ferrer Sánchez llevaron todo el diálogo sin darle oportunidad y libertad a los trabajadores para exponer la realidad de esta institución.
En la conversación ambos aseguraron que "somos de la misma gente".
Correo del Caroní intentó contactar el nuevo presidente de este organismo para solicitarle información sobre este nuevo incidente en el canal del Orinoco, pero su jefe de prensa, Eduardo Lechín, aseguró que "la agenda estaba full".
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